中国电动车横扫全球 电池成本不到美国一半!老外怎么打?


其中电动汽车成为中国车辆出口增长的最大贡献者。
而中国电动汽车出口量猛增主要受以下几个因素推动:第一,中国在电动汽车电池和材料供应方面占据主导地位,这帮助提高了国内汽车市场产量;
中国电动车出口增长,也反应在其它国家的车型国家来源中,今年前三季度,在欧洲销售的180万辆电动汽车中,11%来自中国汽车制造商,高于2020年的2%。

随着国产车的强势崛起,“华系车”出海成为了近两年中国汽车工业新浪潮。而在今年1-8月,我国累计出口汽车191万辆,同比增长47.5%,已超越德国成为世界第二大汽车出口国,仅次于日本。

其中电动汽车成为中国车辆出口增长的最大贡献者。在今年前三个季度,中国共出口了34.2万辆乘用型电动汽车,在所有出口乘用车中占比达29%,远远高于2019年的2%。同期,另有31.4万辆低速电动车和4000辆电动公交车出口国外。

而中国电动汽车出口量猛增主要受以下几个因素推动:第一,中国在电动汽车电池和材料供应方面占据主导地位,这帮助提高了国内汽车市场产量;

第二,从去年开始,特斯拉利用上海工厂大量生产电动汽车,并成为主要出口商;第三,中国本土电动汽车品牌迅速崛起。

中国电动车出口增长,也反应在其它国家的车型国家来源中,今年前三季度,在欧洲销售的180万辆电动汽车中,11%来自中国汽车制造商,高于2020年的2%。

事实上,中国电动车在海外收到欢迎,除了质量、功能优异之外,电池成本也是很重要的一个因素。

彭博新能源财经(BNEF)最近发布的锂离子电池价格调查显示,欧洲的电池组价格比中国高出33%,美国则高出24%。

2021年,配备国产电池的电动汽车平均售价为26500美元,不到欧洲电动汽车平均售价的三分之二,美国电动汽车平均售价的一半。

而宁德时代、比亚迪等电池厂商巨头,如今在国际市场上的占有率仍在不断提升,可以预见的是,中国电池企业将会很长一段时间继续保持领先优势。

中国电动车横扫全球 电池成本不到美国一半!老外怎么打?

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